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凱奧(圖)|帶鍵槽帶輪|帶輪 ：

一、國內(nèi)同步帶,、輪標(biāo)準

           標(biāo) 準 列 表

           標(biāo)準號

           標(biāo)準名稱

           GB/T 10412-2002

           普通和窄V帶輪（基準寬度制）

           GB/T 11355-1989

           V帶傳動 額定功率的計算

           GB/T 13490-2006

           V帶 帶的均勻性 測量中心距變化量的試驗方法

           GB 6931.2-86

           V帶傳動術(shù)語

           GB/T 17516.1-1998

           V帶和多楔帶傳動 測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗方法 第1部分：V帶

           GB/T 17516.2-1998

           V帶和多楔帶傳動 測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗方法 第2部分:多楔帶

           GB/T 15828-1995

           V帶和多楔帶傳動 節(jié)線位置的動態(tài)測定

           GB/T 3686-1998

           V帶拉伸強度和伸長率試驗方法

           GB/T 14562-1999

           V帶疲勞試驗方法 有扭矩法

           GB/T 3688-1998

           V帶線繩粘合強度試驗方法

           GB/T 15531-1995

           帶傳動 帶輪 中心距調(diào)整極限值

           GB/T 10715-2002

           帶傳動 多楔帶,、聯(lián)組V帶及包括寬V帶、六角帶在內(nèi)的單根V帶 抗靜電帶的導(dǎo)電性:要求和試驗方法

           ISO 9563-1990

           帶傳動 抗靜電同步帶的電導(dǎo)率 特性及試驗方法

           GB/T 17197-1997

           帶傳動 聯(lián)組普通V帶輪(有效寬度制)

           GB/T 11358-1999

           帶傳動 平帶和帶輪 尺寸和公差

           GB/T 13575.1-1992

           帶傳動 普通Ｖ帶傳動

           GB/T 11356.1-1997

           帶傳動 普通及窄V帶傳動用帶輪(基準寬度制) 槽形檢驗

           GB/T 10414.2-2002

           帶傳動 同步帶傳動 汽車同步帶輪

           GB/T 13575.2-1992

           帶傳動 窄Ｖ帶傳動

           GB 6931.1-86

           帶傳動基本術(shù)語

           GB/T 6931.3-2008

           帶傳動術(shù)語 第3部分:同步帶傳動術(shù)語

           GB 11357-89

           帶輪的材質(zhì),、表面粗糙度及平衡

           FZ/T 90042.6-1992

           紡織機械用同步帶傳動 帶輪

           FZ/T 90042.2-1992

           紡織機械用同步帶傳動 高扭矩同步帶尺寸

           FZ/T 90042.4-1992

,、同步帶輪8M.5M.3M維護保養(yǎng)方便，不需潤滑，帶輪,，維護費用低,；

5、速比范圍大,，一般可達10,，線速度可達50m/s，具有較大的功率傳遞范圍,，可達幾瓦到幾百千瓦,；

6、同步帶輪8M.5M.3M可用于長距離傳動,，zhong心距可達10m以上,；

7、沒污染,，可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作,。

3、帶輪的外徑公差,、端面跳動量,、徑向跳動量符合表1、表2,、表3規(guī)定,。

4、各種規(guī)格型號的同步帶選用帶輪齒面寬度須符合表4規(guī)定要求,。

5,、帶輪外徑、檔邊尺寸按附表規(guī)定選用,。

6,、附表中沒有列出的帶輪規(guī)格，本公司也可生產(chǎn),。

7,、制造帶輪用材質(zhì)以碳素鋼為主,，如需要也可用鋁合金,、尼龍等材料加工；帶輪外徑大與250mm,，采用鑄鐵,。

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國安

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，錐套帶輪,，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn),、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中,，免鍵帶輪,，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式,。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈(圖1)，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動,。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中,，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合,，使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設(shè)計要求。

一,、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，帶鍵槽帶輪,，這樣幾點的鉚臺,，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,，就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落,，這種現(xiàn)象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。